Trim Director

Trim Director 内饰系统仿真专家工具

 

Trim Director 是一款内饰仿真分析专家工具,覆盖头碰区域划分、模型准备、整合装配、载荷搭建、结果后处理可视化等完整的分析过程。它集成了先进的流程标准和仿真方法,可帮助用户提高仿真分析精度,大幅度减少仿真分析时间,缩短研发周期。

优势

集成先进的内饰FEA建模标准

内饰系统开发通常需要考虑NVH、碰撞吸能、功能件强度等各方面要求,CAE可贯穿整个开发流程。内饰系统的仿真与整车不同,有着其材料、装配方式、法规等特殊性。

  • NVH——塑料件的卡接、焊接、搭接、螺栓连接等连接方式的模拟直接影响仿真的准确度;
  • 碰撞吸能——头碰区域划分、碰撞模型准备、模型连接更新、结果查看处理、曲线分析对比、报告整理发放等工作费时费力;
  • 功能件强度——仿真模型准备、连接方式选择等影响着我们对结果可信度的判断。

集成内饰仿真分析规范

我们的工程咨询团队长期为延锋、上汽、大众等企业提供CAE仿真咨询服务,积累了大量的工程经验,总结整理了完善的内饰系统仿真分析规范。

功能

TRIM前处理建模及模态分析

  • 程序自动识别组件厚度并创建属性;
  • 自动更新属性,确保正确性;
  • 自动更新零件材料;
  • 自动创建集中质量点,精确计算节点位置使FEA模型质量质心与实际一致;
  • 自动检查模型正确性;
  • 自动创建模态分析载荷步、输出卡片、控制卡片,将常用的卡片固化;
  • 可实现NVH模型-碰撞模型-静载模型之间的快速转换;
  • Trim Director 可将建模工作从24小时压缩至6小时,大量节省工程师重复劳动成本;
  • 采用创新的办法,使用可定义六向刚度的SPRING /BEAM /CONN3D2单元进行连接,针对不同的连接方式赋予不同的连接刚度,并可根据实验进行对比调整,以提高仿真的精度,与实际更贴近。

刚度分析模型建立及后处理

  • 通常内饰系统刚度分析均会选取多个位置,且分析标准比较固定,可使用Trim Director将其固化,可在nastran/optistruct/abaqus模板下实现模型搭建;
  • 刚度模型计算完成后可一键提取结果读取刚度值;
  • Trim Director将8小时的重复劳动缩短至8分钟。

头碰区域划分及后处理

  • 头碰区域划分:基于GB11552,可对内饰系统头碰区域进行划分。由于手工操作极其耗费人力,且无法准确的划分出头碰区域。使用Trim Director,只需定义好A面与座椅H点,程序可按照法规方法自动划分内饰头部碰撞区域,将原本需要8小时的重复工作缩短至5分钟;
  • 头碰结果后处理:内饰系统头碰结果通常需要处理多条曲线及针对图片、结果动画进行截图,使用Trim Director可快速、准确的进行头碰后处理工作,可将6小时的重复工作压缩至5分钟即可完成;
  • 侧碰结果后处理及实验对标;
  • 可处理侧碰F-S曲线,判断碰撞反力是否超出标准要求;
  • 可测取连接(焊柱/螺栓/白钉)处的轴向力、剪切力和力矩;
  • 可对实验与CAE仿真结果进行对比;
  • 深入解析侧碰过程中的各处受力,将侧碰分析真正与实验相关联,还原失效过程。

Trim Director 内饰系统仿真专家工具

 

Trim Director 是一款内饰仿真分析专家工具,覆盖头碰区域划分、模型准备、整合装配、载荷搭建、结果后处理可视化等完整的分析过程。它集成了先进的流程标准和仿真方法,可帮助用户提高仿真分析精度,大幅度减少仿真分析时间,缩短研发周期。

 

优势

集成先进的内饰FEA建模标准

内饰系统开发通常需要考虑NVH、碰撞吸能、功能件强度等各方面要求,CAE可贯穿整个开发流程。内饰系统的仿真与整车不同,有着其材料、装配方式、法规等特殊性。

  • NVH——塑料件的卡接、焊接、搭接、螺栓连接等连接方式的模拟直接影响仿真的准确度;
  • 碰撞吸能——头碰区域划分、碰撞模型准备、模型连接更新、结果查看处理、曲线分析对比、报告整理发放等工作费时费力;
  • 功能件强度——仿真模型准备、连接方式选择等影响着我们对结果可信度的判断。

集成内饰仿真分析规范

我们的工程咨询团队长期为延锋、上汽、大众等企业提供CAE仿真咨询服务,积累了大量的工程经验,总结整理了完善的内饰系统仿真分析规范。

 

 

 

功能

TRIM前处理建模及模态分析

  • 程序自动识别组件厚度并创建属性;
  • 自动更新属性,确保正确性;
  • 自动更新零件材料;
  • 自动创建集中质量点,精确计算节点位置使FEA模型质量质心与实际一致;
  • 自动检查模型正确性;
  • 自动创建模态分析载荷步、输出卡片、控制卡片,将常用的卡片固化;
  • 可实现NVH模型-碰撞模型-静载模型之间的快速转换;
  • Trim Director 可将建模工作从24小时压缩至6小时,大量节省工程师重复劳动成本;
  • 采用创新的办法,使用可定义六向刚度的SPRING /BEAM /CONN3D2单元进行连接,针对不同的连接方式赋予不同的连接刚度,并可根据实验进行对比调整,以提高仿真的精度,与实际更贴近。

 

刚度分析模型建立及后处理

  • 通常内饰系统刚度分析均会选取多个位置,且分析标准比较固定,可使用Trim Director将其固化,可在nastran/optistruct/abaqus模板下实现模型搭建;
  • 刚度模型计算完成后可一键提取结果读取刚度值;
  • Trim Director将8小时的重复劳动缩短至8分钟。

 

头碰区域划分及后处理

  • 头碰区域划分:基于GB11552,可对内饰系统头碰区域进行划分。由于手工操作极其耗费人力,且无法准确的划分出头碰区域。使用Trim Director,只需定义好A面与座椅H点,程序可按照法规方法自动划分内饰头部碰撞区域,将原本需要8小时的重复工作缩短至5分钟;
  • 头碰结果后处理:内饰系统头碰结果通常需要处理多条曲线及针对图片、结果动画进行截图,使用Trim Director可快速、准确的进行头碰后处理工作,可将6小时的重复工作压缩至5分钟即可完成;
  • 侧碰结果后处理及实验对标;
  • 可处理侧碰F-S曲线,判断碰撞反力是否超出标准要求;
  • 可测取连接(焊柱/螺栓/白钉)处的轴向力、剪切力和力矩;
  • 可对实验与CAE仿真结果进行对比;
  • 深入解析侧碰过程中的各处受力,将侧碰分析真正与实验相关联,还原失效过程。

             

 

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